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整車貨運價格怎么測算？首先我們要知道一個基本的規(guī)則，當(dāng)貨物從運輸公司出發(fā)運輸?shù)侥康牡睾螅鶕?jù)距離、運費、里程等來計算出來的費用標(biāo)準(zhǔn)，即便完全相同的運輸內(nèi)容，但可能出現(xiàn)不是完全相同的價格，行情有變化，價格會在一定的范圍內(nèi)波動。在實際過程中，可能會有一部分運價低于實際行駛距離或者里程數(shù)的差額。因此計算時要注意以下幾點：一是測算成本要和實際運費一致；二是要和每公里運費進(jìn)行比較；三是對不同時間段的行情，一定要了解可能的波動范圍。

1、車輛成本

由于運輸線路、車型、車齡等因素影響，價格也會有所不同，所以各方計算的成本也會有不同，這點很好理解。比如現(xiàn)在一輛4.2米、6.8的小貨車，拉同樣的貨、同樣的距離、同樣的車輛年齡，4.2米的成本要比6.8米的成本要低一些，因為現(xiàn)在高速路是按車型收費，不像以前按貨物重量收費。當(dāng)然前提是，這兩種車型均能合法運輸，在噸位上4.2米的車能裝載12噸以內(nèi)，6.8米能裝載10.5噸以內(nèi)，6.8米車可裝載體積為35方左右，而即便是大箱車型4.2米，裝載體積為22-24方左右。如果再加上其他不同的因素，那么差距可能還會大些。另外，不同長度、不同車型貨車運輸價格也是不同的。比如專業(yè)拉設(shè)備的爬梯車要比普通貨車車輛貴一些，車輛越大價格就越高，各類型車輛大概噸位以及承載貨物體積可參考車輛車型大全。
2、車輛和貨主的測算的價格不同

一般來說，車輛的費用和貨主的費用之間并沒有必然的關(guān)系，但在不考慮特殊情況下，車輛的費用加上司機要求的利潤就是貨主的要付的運費，不過車輛在某個時間段內(nèi)集中的修理費、保險費等卻與單趟次貨主的運費，沒有任何可以確立的因果關(guān)系。但車輛的運營方會攤派到可能的趟次中，在實際運輸過程中，這些部分的費用是需要通過貨車司機或是運營方提前來完成。所以當(dāng)你想要計算一個貨物單價時，首先一定有一個前提需要讓貨車司機接受他們，因為他們也是承運人。這其中可能有很多貓膩，比如說車隊、車況不佳、車輛經(jīng)常出現(xiàn)故障等等。當(dāng)然這個前提必須是雙方都認(rèn)可對方才行。比如有的司機在第一次給你運輸貨物時肯定沒有想到會出現(xiàn)什么問題，因此想多拉一些貨物，但因為貨物重量大，但其車輛年齡大，導(dǎo)致車輛損壞，不排除司機惡意要求貨主加錢的行為。綜上所述，測算整車貨運價格因不同主體測算的內(nèi)容不同的，而且真實運輸場景中，變量較多，也是導(dǎo)致沒有統(tǒng)一能夠精確得出整車貨物運輸價格的原因。
3、整車貨運價格的噸公里計算方法

綜合所有的場景，目前來說，按噸公里價格來計算整車貨運價格，是比較合理的，但加上可能因為行情導(dǎo)致的變化，加上大量的實際運輸數(shù)據(jù)，我們認(rèn)為噸公里計算的價格有一個區(qū)間波動，而且不同的車輛車型噸公里價格也不同。比如一輛小車?yán)?0噸，一臺大貨物重量是30噸，同樣的運輸線路是從昆明到北京，里程為2580公里，小貨車運費為7000元，大貨車24000元，小貨車噸公里單價為2.7元，大貨車為9.3元，但小貨車的運費水平可能是回程車的便宜價格，但大貨車的水平可能為正常價格，也就是說明這兩個價格可能是在區(qū)間的中間水平。

整車貨運物流價格怎么測算，就目前的市場實際運輸場景來說，我們認(rèn)為存在較大的波動情況，也就是說基于噸公里基礎(chǔ)上計算整車貨運價格，也僅僅是能夠得到一定的區(qū)間價，就像上述所說，只要司機愿意拉，都是合理的，取決于司機的意愿，這種靠主觀決定貨運價格的實際情況，導(dǎo)致了整車貨運價格的隨機性，那如何得到整車貨運區(qū)間價格，可以在貨巴橋官網(wǎng)搜索框里搜索“起始地到目的地整車”，就可以得到對應(yīng)線路的各類車型對應(yīng)的區(qū)間參考價以及建議價格，由于國內(nèi)線路太多，有的線路還暫時未上傳，那請查看整車物流運費價格表，自己核算一下，期望能夠提供有價值的參考。