內(nèi)容：整車貨運(yùn)，是指貨物的運(yùn)輸通過(guò)專車承運(yùn)，運(yùn)輸貨物的車輛在期間只為雇傭方所用，中途不卸貨不上貨，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)目的地，發(fā)貨方在以下幾個(gè)方面必須用整車運(yùn)輸，一是時(shí)間要求必須整車運(yùn)輸，二是貨物品種要求，三是貨物數(shù)量大只能整車運(yùn)輸，整車貨運(yùn)目前是國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)，匹配時(shí)間要求與成本二者均衡下來(lái)，最便宜的方式，國(guó)內(nèi)高速路網(wǎng)發(fā)達(dá)，極大的促進(jìn)了物資流通的可能性，這點(diǎn)可能在全世界其他地方也難以完全相比，也造成了全球最大最活躍的整車物流市場(chǎng)。





一、發(fā)貨方對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間要求必須整車運(yùn)輸

國(guó)內(nèi)的高速路最高限速120碼，云貴川限速不少地方低于這個(gè)速度，而貨車往往要低于小車的行駛速度，綜合下來(lái)，全國(guó)范圍內(nèi)，大多數(shù)地方48小時(shí)能夠送到，這得益于國(guó)內(nèi)龐大的高速路網(wǎng)，使得物資的補(bǔ)齊能夠在一定的時(shí)間范圍內(nèi)就能得到解決，當(dāng)然在實(shí)際場(chǎng)景中，還得考慮堵車或者其他不可抗力因素，比如最近的疫情原因，總的來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)時(shí)間最快的整車運(yùn)輸方式，就是公路運(yùn)輸?shù)?a href="http://m.gfruoshixin.com.cn/fenzhan/zongzhana/show-161605.html" target="_blank" title="整車運(yùn)輸">整車運(yùn)輸，是能夠在運(yùn)費(fèi)與時(shí)間兩層因素比較綜合起來(lái)最優(yōu)的選擇。



二、發(fā)貨貨物品種要求必須整車貨運(yùn)方式運(yùn)輸

絕大多數(shù)的生鮮產(chǎn)品都只能用整車運(yùn)輸，少就用小車，最小的貨車車長(zhǎng)2.7米；必須需要冷藏的貨物多數(shù)也需要整車運(yùn)輸，因?yàn)榕湄浫菀状叮瑫?huì)影響貨物的使用問(wèn)題；活物運(yùn)輸基本只能用整車運(yùn)輸，不然后果很嚴(yán)重， 鮮貨變成死貨，那損失就大了，當(dāng)然還有其他更多的必須使用整車運(yùn)輸?shù)呢浳铮@里就不再一一列舉，意思明白就行。

三、發(fā)貨貨物數(shù)量多必須用整車物流運(yùn)輸方式

比如30多噸了，比如80多方，那已經(jīng)是市面上最大的車輛才能運(yùn)輸?shù)南掭d標(biāo)準(zhǔn)，那只能選用整車運(yùn)輸，而且單位成本更低，越大的車輛運(yùn)輸，單位成本越低，這是行業(yè)規(guī)律，以此為依據(jù)可以推算很多貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際成本問(wèn)題，可以在選擇車輛類型的時(shí)候靈活選用。


整車貨運(yùn)的理解，無(wú)外乎時(shí)間要求、貨物要求、數(shù)量導(dǎo)致必須，當(dāng)然還有其他的內(nèi)容，未盡闡述，總體上來(lái)說(shuō)，為了更快的將貨物運(yùn)達(dá)目的地，就應(yīng)該選用整車運(yùn)輸，有時(shí)候可能運(yùn)費(fèi)稍微貴一些，但是專車運(yùn)輸確實(shí)有許多便利的因素值得選擇，再說(shuō)，如果是大車，還能降低運(yùn)營(yíng)成本，可以一舉多得。